（原标题：一场“载入史书”的发布会澳门银银河官方网app娱乐，让马斯克失去了4700亿）

作家｜路世明

剪辑｜大   风

昨日上昼11时左右，特斯拉在华纳昆季责任室的影相棚中举办了“We, Robot”步履。马斯克此前曾称本次发布会将是“载入史书的一天“，也有不少业内东说念主士称这将是无东说念主驾驶的“GPT时刻”。回看整场发布会，尽管马斯克迟到了近一个小时且演讲仅不毫不到30分钟，但他展示的无东说念主驾驶出租车“Cybercab”、无东说念主驾驶巴士“Robovan”以及新一代Optimus机器东说念主仍赢得了现场不雅众的狠恶反响。相关词，在一阵阵应承声中，马斯克带来的惊喜较为有限，老本商场及特斯拉的投资者们也不大惬意。原因在于发布会既未长远先容无东说念主驾驶出租车的中枢技巧细节，也未商酌自动驾驶汽车贸易化的具体筹画。同期，悉数商场翘首以盼的低成本车型Model 2也未能按时亮相。受此影响，次日特斯拉股价下落8.78%，报217.8好意思元/股，市值降至6957.9亿好意思元，整夜挥发670亿好意思元（约合东说念主民币4735亿元）。不丢丑出，马斯克牌的“大饼”依然不香了。

自动驾驶出租车Cybercab现身从发布会不错了解到，特斯拉这次发布的无东说念主驾驶出租车Cybercab，为双门两座汽车，车内莫得标的盘和踏板，何况将继承感应充电。直播中，马斯克还特意搭乘Cybercab抵达发布会步履现场。其果真发布会之前，特斯拉就发布了一段视频，演示了自动驾驶出租车的使用形势。

图：马斯克搭乘Cybercab

成本方面，马斯克瞻望Cybercab的成本将低于30000好意思元（约合东说念主民币21万元），而跟着时候的推移，瞻望Cybercab运营成本将为每英里约0.2好意思元，含税价钱可能为每英里0.3或0.4好意思元。

对于备受瞩筹画量产问题，马斯克在发布会上知道：“瞻望将于2026年进入分娩”。不外质疑的声息并不少，尤其是在不少好意思国自动驾驶公司看来，若是特斯拉走的是纯视觉道路，要么在糟跶安全性的前提下大规模部署，要么在高度受限的环境下部署。这次发布会仅仅特斯拉向老本商场评释其技巧道路是可行的，距离信得过的量产还要很久。行业分析师郭明錤起程点也抒发了对特斯拉Robotaxi的成见，他知道不要对Robotaxi抱有太乐不雅的但愿。在郭明錤看来，特斯拉Robotaxi整车瞻望要到2027年第一季度才能信得过已毕量产。至于落地运营，马斯克涌现说念：“来岁在德州和加州，咱们但愿不错推出透彻无东说念主监督的FSD自动驾驶功能。”马斯克还知道，目下特斯拉已特地百辆车在接受检修，最终FSD的自动驾驶水平会跳跃东说念主类，比东说念主类更安全。从积年音尘来看，马斯克的筹画是运营一支自动驾驶的特斯拉出租车队，乘客不错通过一个诈欺设施招呼。而特斯拉车主也不错通过将他们的车辆列为无东说念主驾驶出租车来赚取收入。但对于贸易化的更多细节，发布会上马斯克并莫得进一步表述。其实比拟特斯拉Robotaxi，国内百度萝卜快跑目下已在北上广深圳等城市面向公众常态化试运营，并在武汉、重庆、北京、深圳，依然开启了全无东说念主自动驾驶运营。

开端：萝卜块跑官网

表面上，Robotaxi若已毕贸易化，将替代部分B端出租车和网约车，加速汽车智能化程度，影响广大产业链上中卑鄙企业。不错预见，跟着特斯拉、百度、谷歌这些科技公司之间的竞争加重，Robotaxi将加速落地。

没比及的“model2”，出乎猜想的Robovan无东说念主驾驶出租车以外，糜掷者似乎最期待新款车型的发布，尤其是呼声极高的廉价版纯电新车型“model2”。发布会前，包括部分预测机构和着名汽车博主在内，不少声息均知道特斯拉粗略率会发布新款车型。比如分析师Gene Munster此前预测，特斯拉可能会推出三款新车，其中就包括商场期待已久的2.5万好意思元电动汽车。该分析师合计，2.5万好意思元电动汽车的远景乐不雅，其预测这款车型的量产将推动特斯拉来岁的营收增长达到12%。“这款车型将与丰田卡罗拉等热点经济型汽车平直竞争，有望大幅进步特斯拉的商场份额。”的确，推出廉价版车型将进一步完善特斯拉的家具线，也会进一步牢固其在电动汽车商场的率先地位。但令东说念主缺憾的是，这次发布会并莫得出现“model2”的身影，更别提国内糜掷者们期待的焕新版model Y了。对于“model2”，更近的一则音尘是在本年第一季度的特斯拉财报电话会议上，马斯克曾公开知道特斯拉廉价车型将在2025年头运行分娩。事实上，诚然依然快要五年未推出新款车型，但现时特斯拉Model系列及Cybertruck的商场发挥仍然亮眼，廉价车型的推出未必并非特斯拉确当务之急。比拟之下，Robotaxi等前沿技巧的研发与布局，将平直决定特斯拉在异日汽车产业中的地位与影响力。因此特斯拉发布会上并未推出廉价车型，不外在推出Cybercab的同期，也推出了无东说念主驾驶厢式货车Robovan。证实先容，Robovan具备极高的实用性，既能作为客运车辆承载20名乘客，也可调遣为货运车辆，骄气不同运载需求。但在发布会后半场的现场体验阶段，特斯拉并莫得向现场不雅众提供Robovan的试坐体验契机。

图：Robovan

其实很早之前，马斯克就曾知道过会拓荒一款面向众人运载的车辆，他在Master Plan Part Deux（蓝图续集）中提到过“高乘客密度的城市运载”。当今看来，Robovan的推出恰是这一计谋的具体实施。

天然，比拟任务重、时候紧的Cybercab，Robovan的量产未必愈加远处，后者更像是为追寻投资推出的一个“副角”。

Optimus更“丝滑”了除了车，一大齐特斯拉东说念主形机器东说念主Optimus也在步履中亮相。马斯克知道Optimus容貌上赢得了很猛进展，在大规模分娩的情况下，成本将在2万至3万好意思元。“东说念主形机器东说念主将来不错关怀孩子、遛狗、修剪草坪、端咖啡，众人念念到普通的这些事情他齐不错作念，全球80亿东说念主每个东说念主齐应该领有一个。”在步履现场，马斯克还展示了一段Optimus走进家庭实践普通任务的视频，Optimus机器东说念主不错从门廊取回包裹，完成浇花动作等。此外，Optimus机器东说念主还进行了集体跳舞，展示其肢体要道的无邪度。为了体现其互动感，Optimus机器东说念主还走进了东说念主群中，和现场不雅众打招呼，若是看到有东说念主举起手机，就会互助“比耶”；一些见东说念主问好，摆手修起的外交礼节也具备。

图：Optimus与现场不雅众互动

仅从直播画面来看，比拟两年前特斯拉在AI日上展示的Optimus原型，如今在直播中亮相的Optimus机器东说念主无论是在外不雅联想，如故在行走、抓取、合手持等实践任务的能力上，的确齐已毕了显赫进步。

值得一提的是，马斯克还再次强调了特斯拉东说念主工智能、电板、电子确立等能力在汽车和东说念主形机器东说念主身上的复用性——“他们的分辨不外是腿上的机器东说念主和轮子上的机器东说念主。”近几年来，东说念主形机器东说念主发展动能愈发强盛，“头脑”贤达、“作为”无邪的东说念主形机器东说念主正成为异日产业热点赛说念。不能否定，东说念主形机器东说念主的发展契机要雄壮于自动驾驶汽车，但其技巧难度也远远跳跃了自动驾驶。这次Optimus的确展现出了喜东说念主的发挥，相关词它距离东说念主们的活命还极其远处。从Cybercab到Robovan、Optimus，特斯拉这场发布会是有惊喜，却很难称得上是“载入史书的一天”，反而更像是马斯克“画大饼的一天”。作为跳票王，乐忠“画饼”的马斯克，也在让那些特斯拉撑持者们的“信仰”运步履摇。如股票交游员Dennis Dick所说的那样：“我是又名鞭策，异常失望。”

 

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